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    早在往年10月份的科隆展上，E客电动便宣布了E2电摩新品，时隔半年的时光，E2终于登岸国内市场，E2尺度版/机能版/顶配版首发价钱为6999元/7999元/12699元。那么，E2可否成为大师的幻想之选呢？在此之前，我们也针对国内的电动摩托车市场进行了线上问卷查询拜访，让我们一路来看看，大师心目中的幻想电摩毕竟是什么样子。

E客电动E2

01 续航成为用户存眷的重要题目

    花费者选购电动车时城市斟酌哪些身分呢？对此我们进行了专项调研。

    数据显示，续航、价钱、产物品德、电池类型和外不雅设计成为了用户在选购电动车时的焦点存眷点。而具体到电摩用户，骑行舒适度、动力机能、品牌和智能化功效也是影响用户购车选择的主要身分。

花费者选购电摩影响身分调研

    毫无疑问，续航是用户在购车时的焦点诉求，跨越6成用户将续航才能作为重要指标。那么大师对于单次续航里程的具体请求又是几多呢？

    数据显示，电摩用户对于车辆的续航里程需求集中在两个区间范畴，此中50-70Km区间占比约为36%，90-120Km区间占比27%。此外，有接近10%的用户幻想续航跨越120Km，13%的用户选择了70-90Km的区间，50Km以下区间占比不足15%。

电摩用户幻想续航里程散布

    依据对现有电摩市场的初步剖析，今朝市道上主流的电摩车型广泛搭载了60V 20Ah铅酸电池，续航里程在50Km摆布，这意味着有对折以上的用户将要面临续航不足带来的麻烦。

    即便市场中存在一些主打续航的车型，但其广泛续航里程也在90Km以下，且充电时长基础都在8小时以上，这对于长间隔骑行用户并不友爱。

02 电动车用户的价钱敏感度逐渐降落

    用户在选择产物时，价钱永远都是绕不开的话题，属于价钱敏感型产物的电动车更是如斯。

2017年-2018年电动车用户幻想价位统计

    数据显示，今朝更多用户依旧偏向于价钱较低的车型，此中3000元以下市场盘踞了接近6成用户。

    可是，我们对照2017年和2018年的数据时发明，作为电摩车型主力价钱区间的3K-4K元档位用户选择比例呈现了显明上升，而5K以上的高端电摩市场固然尽对量仍然较低，但用户选择度涨幅更为显明。

    由此可见，电动车用户的价钱敏感度正在逐渐下降，这意味着将来高端车型的市场空间将获得开释。此前因为市场缺少承认度，整车厂推出高端车型的意愿较低，高端用户的需求无法获得知足，而市场中低价位车型的比例越来越高，再次拉低了电摩的整体形象，这就造成了恶性轮回。只有当用户逐渐开端承认高端车型的价值后，电动车行业才有机遇实现财产的进级。

03 智能化成为电摩“标配”

    智能化是曩昔一年中电动车行业成长的年夜趋向，借用某品牌经销商的话，“假如没有点儿智能化的噱头，厂家都欠好意思说这是本年的新车。”

2018年主流品牌新上市车型中拥有智能化供能占比跨越45%

    对此，我们也进行了调研剖析。数据显示，2018年新上市的电摩车型中，有跨越45%的车型传播鼓吹其具备智能化功效。可是，商家传播鼓吹的“智能化”与花费者等待的似乎存在很年夜的差距，以至于在智能化满足度调研的成果浮现了严重的南北极分化偏向。

电摩用户对车辆智能化功效满足度调研

    数据显示，有1/3的用户对于现有车型的智能化水平很是不满，而对智能化功效给出非正面评价的用户比例跨越50%。而令人不测的是，也有近3成用户对于现有的智能化功效表现很是满足。

    智能化功效逐渐普及对于电动车行业来说尽对是一猛进步，但花费者对此的满足度却浮现出严重的南北极分化趋向，这此中存在以下几个题目。

    起首，良多商家有意让智能化的概念“泛化”了。凡是意义上，电动车的智能化功效应该基于传感器-车辆ECU-年夜数据后台-用户端APP的完全数据链路，实现车辆及时定位、车况监测、行驶数据记载、用户长途把持、OTA进级等加倍机动丰盛的功效（最简略的懂得就是传感器汇集的数据可以直接浮现在手机APP中，而且借助APP能实现更多功效）。但现阶段良多品牌将车辆电机自锁、无线钥匙扣、一键启动等功效均纳进到智能化的范围中，并以此标榜本身的产物是“智能电动车”，这与用户认知发生了直接冲突，这是用户对智能化功效评价低的直接原因。

    同时，部门高端车型在智能化功效上确切有着凸起的表示，以E客、小牛为代表的品牌车企已经基础上实现了前文中所述真正意义上的智能化，同时E客还借助骑行数据连续对车辆ECU进行进级，供给更好的驾驶体验，如许的智能才是用户真正想看到的。

04 解脱旧有标签成为年青用户的主要诉求

    此前长时光的低端化成长使得电摩被贴上了良多布满成见的标签，而对于新一代年青花费者来说，旧有的标签是他们死力解脱的。是以，奇特的设计作风、更为杰出的机能、更年青的品牌形象和内涵文化都成为了吸引年青用户的要害。

    对此，我们抽取了16-28周岁的部门被调研对象进行剖析。

年青一代用户对电摩的需求特征剖析

    成果显示，在抛开所有效户配合存眷的要点之外，16-28岁年纪用户在存眷点上与其它年纪层用户存在较年夜的差别。

    起首，他们对于车辆外不雅设计的请求长短常高的，这一比例接近80%，而品牌形象、骑行文化等也是年青用户的存眷重点。可以看出，这部门用户存眷的核心已经不再是车辆的代步功效自己，他们开端存眷骑行，存眷电摩在精力层面上的一种幻想与寻求。这也为将来电摩市场的成长供给了参考。

    别的，这一部门用户他们加倍存眷产物应用的进步前辈技巧，例如高机能锂电池、快速充电、智能化功效等。他们对于技巧自己有着加倍清楚深入的认知，他们愿意应用更进步前辈的技巧来获取体验上的进级，哪怕为此须要额外支出更高的用度。

05 当下电摩产物并未真正懂得年青一代用户诉求

     经由过程对用户需求的调研剖析，我们发明，当下市道上主流的电摩产物并没有真正懂得用户的焦点诉求，尤其是对于年青一代用户而言，更是如斯。

    在2018年的南京展上，我们确切看到了良多合规的电摩车型，但尽年夜大都车型还沿用了之前“奢华款”电动车的设计思绪。传统厂商在设计产物时习惯于沿用之前的设计逻辑，疏忽了花费者需求变更的挖掘，以至于产物也就停止不前了。

    而新晋品牌没有传统设计的羁绊，同时也更愿意接触年青用户，这反倒成为了它们挖掘将来市场的契机。

05 E客电动E2可否成为幻想之选？

    假如说E客电动在2017年宣布E1系列车型只是对于高端电摩市场的一个试水，那么E2系列则是E客电动的周全出击。

    E客E2无论是在续航里程、外不雅设计、动力机能仍是整车设置装备摆设上，都是电摩范畴中的佼佼者。

    起首，E2既没有完整照搬E1的设计思绪，又能在之前胜利的基本上持续立异进级，连续给花费者以新颖感。E2整车与E1比拟，弱化了圆润的曲线元素，而是增添少许的棱角与线条，在坚持简约的同时又增添了高等感，强化了与其它品牌车型的区分度。

    E1的单摇臂设计令人印象深入，但E2并没有全体保存。因为E2加年夜了车身尺寸，前叉采取了传统的双叉设计，如许视觉后果加倍和谐，尔后摇臂依旧采取了单边设计，共同中置电机，保存了E客系列最焦点的外不雅元素。

    在车辆机能上，E客从来都没有令人扫兴。本次“国行版”E2共分为三个型号，此中顶配版采取了4.2kW功率中置电机，峰值速度高达90Km/h，最年夜扭矩165N·m，0-50Km/h加快仅需4.5秒，共同CBS联动刹车技巧，设置装备摆设上坚持了一贯的高尺度。

E客E2三个版本基础设置装备摆设一览

    电池进级是本次E2的最年夜亮点。得益于车身尺寸的增年夜，E2初次引进了对双电支撑，E2主电池可应用全系64V 20/30/40Ah规格电池包，而副电则只支撑64V 20Ah电池包，双电模式最年夜可实现64V 60Ah的电池容量，在40Km/h匀速行驶下，最年夜续航里程跨越200Km。

    在智能化上，E2实现了周全进级。E2搭载了更能更进步前辈的ECU和传感器，借助GPS、WIFI、蓝牙模块和陀螺仪等装备，联合中控体系的物联网通信模块，实现车辆数据的及时刷新。别的，E2还搭载了智能胎压监测功效，手机APP端可以及时查看，一旦胎压呈现异常时，体系便会主动经由过程手机APP向用户报警。

    当然，E2在骑行体验、操控性、快速充电技巧等方面也有着上佳表示，同时E2也已经进进了工信部灵活车通知布告名录，完整可以正常上牌，所以它在各方面几乎没有短板，堪称今朝电摩市场上少有的“水桶车”之一。

E2系列车型首发价钱

    电动车新政后，合规电摩将毫无疑问成为市场中的主力产物，而跟着用户对于高端车型接收度的逐渐晋升，E客电动完整有才能凭借E2几乎没有短板的表示成为高端市场中的焦点玩家。

    由此看来，价钱可能是影响用户选择E客E2的独一身分了。但斟酌到今朝国内市场中同价位车型在设置装备摆设上很难对E2造成要挟，这个价钱对于高端电摩用户来说，仍是很是有吸引力的。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：电动车年夜数据：E客E2能成为你的幻想之选http://ebike.zol.com.cn/711/7111015.html

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北京时光2019年3月6日下战书14：30，年夜阳经销商年夜会暨E2国内上市宣布会在无锡红豆杉庄如期进行，时代宣布了E客E1的进级版E1+，售价为7499元起；以及全新的E客E2，售价为6999元起。

   在本次年夜会中，无锡年夜阳电动科技有限公司总司理 周铭、北方易初摩托车有限公司董事、总司理 刘波澜以及年夜阳电动车科技有限公司董事长 王鹏等引导分辨上台致辞，向经销商和用户先容了今朝电动车行业的市场潜力依然十分宏大，将来将协力打造共生、协同共赢合作计谋关系，经由过程高品德的产物感动花费者。

无锡年夜阳电动科技有限公司总司理 周铭

北方易初摩托车有限公司董事、总司理 刘波澜

无锡年夜阳电动车科技有限公司 董事长 王鹏

    中关村在线总司理蔡小鹏师长教师也亲临宣布会现场，并经由过程ZOL年夜数据显示，在曩昔24个月电动车产物线的存眷度连续走高，此中E客的存眷度一路走强，并依附着时尚的外不雅、杰出的机能等身分，获得了很多年青花费者的青睐。

中关村在线总司理 蔡小鹏

    在此次宣布会上，年夜阳起首带来了E客E1的周全进级版E1+，它拥有更舒适、更高效、动力更强的中置电机以及平安靠得住的CBS碟刹联动体系；不外，今天最年夜的主角仍然是E客E2，E2电动车最初表态时光是在2018年10月初的德国科隆国际摩托车博览会上。在科隆展宣布后，受到了良多国外经销商及用户的存眷。

    由于作为”新锐“电动车品牌，E客电动在其产物中参加了良多新技巧、时尚动感、品德保障等元素，使其打破了人们对电动车行业原有的”拙劣“不雅念。

    E客E2此次在国内上市，一共带来了三个版本，此中包含尺度版、机能版以及顶配版，此中三款车型最年夜的差别在于锂电池容量巨细，除此之外，尺度版采取前后碟刹体系，机能版和顶配版采取cbs联动前后碟刹体系。

01 双电并接洽统Auto-BPS 续航更远

    E客E2顶配版主电可配64V20/30/40Ah电池，副电可配64V20Ah，双电池模式最年夜电池容量可达64V60Ah，3.84KWh电量，在40Km/h时速行驶时的前提，续航可以跨越200公里。E客E2尺度版采取64V20Ah的锂电池，E客E2机能版采取64V30Ah的锂电池。

02 E客E2机能媲美油摩 动力更强劲

    E客E2顶配版搭载了铝合金永磁智步电念头，该电机对磁路进行了全新设计，峰值扭矩（轮上）可达165N·m，最年夜输出功率高达4.2kW，能效方面表示也加倍杰出。

铝合金永磁智步电念头

    充分的动力机能付与了整车极佳的加快才能，0-50Km/h加快仅需4.5秒，最高85Km/h的速度也足以媲美良多踏板摩托车的表示。

    E客E2尺度版和机能版最年夜扭矩可达105N·m和150N·m，最高时速分辨为65Km/h、75Km/h。

03 前后CBS碟刹联动体系 更平安

   在刹车方面，E客E2机能版和顶配版采取CBS碟刹联动体系。CBS碟刹联动体系：零丁把持前刹或后刹，前后两个轮子均获有用刹力，在幻想间隔内减慢结束。采取前后油压碟刹，直推式上泵/刹车油管, 刹车加倍敏锐平安，即刹即停。

CBS碟刹联动体系可以或许充足晋升制动平安性

04 年夜空间座垫座桶 储物更便利

    E客E2比拟于E客E1，车型更长更宽，拥有可同时搭载2人的宽阔座垫，以及拥有更多可容纳空间的座桶，知足更多搭载需求，储物也加倍便利。

05 智能体系再次进级 用起来更智能

聪明中控

    E客E2搭载智能中控，衔接ECOOTER APP，经由过程聪明交互体系云处置，实现车辆数据传输中转及数据剖析保留，经由过程集成于ECU中控的物联网通信芯片，车辆信息实时同步至ECOOTER APP。无论开关机，及时车辆信息即刻刷新。

智能钥匙

    E客E2远控器内含智能芯片，平安和人道化的一键启动远控开关，经由过程远控钥匙智能交互体系即可对车辆平安进行判定和开锁/解锁车辆。

蓝牙

    E客E2搭载更快捷的蓝牙衔接计划，衔接云办事器，实现车辆数据传输、维护和监测，并将车辆数据进行更平安的备份；实现智能化功效（GPS、WIFI、蓝牙、陀螺仪等无线功效）。

06 自顺应仪表体系AMS仪表盘 显示更清楚

    E客E2搭载了自顺应仪表体系AMS，光感传感器，主动情况变更而感知。新体系经由过程光线传感器感知情况亮度，从而实现显示亮度的主动调节，显示后果加倍清楚锋利。

搭载自顺应仪表体系AMS的仪表盘

    为了下降强光下的眩光，E2仪表板鉴戒了智妙手机屏幕中常用的全贴合技巧，屏幕部门与概况玻璃的间距被极年夜紧缩，下降了全反射的影响，强光下可视后果有了显明晋升。

07 E2还有其他年夜招 更多的功效

    E客E2采取智能胎压监测体系，经由过程智能仪表进行胎压监测。此外还支撑无线感应充电，专为支撑无线充电的手机而设计，阔别线缆环绕纠缠，回回简练，充电就是如斯简略。别的，还支撑USB充电。可为手机数码等产物充电。

E2支撑手机无线充电并保存USB接口

08 除了E2 此次还有进级版E1+

   E客对E1+系列进行了从头梳理及进级，E1+系列分为尺度版、机能版以及顶配版，电机功率分辨为2500W、3000W、4200W，电池容量分辨为64V20Ah、64V30Ah、64V40Ah锂电池，售价分辨为7499元、8999元、11699元。

09 最后说说E2卖几多钱

    E客E2系列分为尺度版、机能版以及顶配版，售价分辨为6999元、7999元、12699元。

    E客E2再次带来进级，在外不雅设计、机能动力、智能体系等方面周全优化，使得整车品德更好，用户体验会加倍杰出。可以或许看出，E2是电摩产物中尽对的佼佼者，用户关怀的方面几乎没有短板，它将会是良多用户的首选。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：E客电动E2″国行版”上线 这设置装备摆设真心给力http://ebike.zol.com.cn/711/7110078.html

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速珂“驱旧迎新换个车”运动已正式开启

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本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：驱旧迎新换车季 速珂承包全年骑行乐趣http://ebike.zol.com.cn/710/7103435.html

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    又是一年3·15，本年我们来聊聊关于购车套路的题目。

    良多用户缺少对于电动车的基础懂得，所以在选择时，对于各类参数以及厂家的宣扬也是一头雾水，于是不少商家就应用信息不合错误称，打起了歪主张。

电动车选购避坑年夜法

01 学会看要害参数 一眼辨别虚伪宣扬

    与选购手机和电脑相似，大师都更偏向于高端处置器、年夜内存、高辨别率屏幕，由于这些要害指标从基本上决议了装备的应用体验。电动车也是同样，所以开篇我们就先来聊聊关于电动车的技巧参数题目。

尽年夜大都花费者购置电动车是用明天将来常代步应用

    一般用户购置电动车，无外乎就是日常代步应用。既然是交通东西，那么电动车的动力和续航里程就成为了大师最为存眷的点。

    与动力直接对应的是电机功率，与续航直接挂钩的则是电池容量，所以这也是一般用户购车时最为关怀的指标。

电机功率凡是城市在电机外壳长进行标注

    今朝市道上主流的电动车电机功率从250W-4000W不等，这个数字越年夜对应着车辆的动力、加快机能和最高车速都越高。

    凡是来说，400W电机理论上可以或许到达的最高车速可达35Km/h以上，但现实上400W及以下车型广泛属于电动自行车，因为把持器限流的身分，此类车辆凡是车速会把持在30Km/h以下。

电机功率与车辆最高速度和动力直接挂钩

    在现实车辆上，600W电机功率的车型广泛最年夜车速在40Km/h，800W功率为45Km/h，1200W功率及以上车型最高车速可达50Km/h，当然分歧车型对于最高车速限制的情形分歧，但基础上差距不年夜。

    凡是来说，商家不会在电机功率和最年夜车速上套路用户，由于即便400W功率的电动车也能知足年夜部门用户的应用需求。这里须要留意的是，在最高车速上，车辆仪表盘显示的速度与现实可能存在必定的误差，屏显的最高车速往往会比现实速度高10%摆布。

    续航和电池容量的关系比拟庞杂，由于决议续航的除了电池容量之外，还有效户的驾驶习惯、情况温度、车况以及载重等情形。

电池容量与车辆续航关系最为亲密

    一般来说，在整车重量100Kg、驾驶人体重70Kg、25℃情况温度以及平直路面的情形下，以20Km/h速度匀速行驶，60V20Ah的电池可以实现80Km以上的续航里程。

    可是，现实情形中，我们的驾驶前提长短常庞杂多变的，所以一般厂商在宣扬时往往会采取这种幻想前提下的测试数据，这对于用户存在加年夜的困惑性。

一次续航400里，电池容量低于60V 40Ah是很难实现的

    这里可以给大师供给一个参考，凡是来说48V12Ah电池续航里程约为30Km、48V20Ah在40Km摆布、60V20Ah约为55Km、60V30Ah约为75Km、72V20Ah约为70Km。假如气象严寒或者车辆载重较年夜，那么续航程度还会有所缩减。

02 线上线下买车差别有多年夜

    起首可以明白告知大师结论，你只如果在正规的电商平台或者线下门店进行购置，这两种购车方法并不会有实质性的差别，但此中可能会涉及到一些细节性的题目，须要大师留意。

年夜品牌线上线下购车并没有实质差异

    起首，线下门店的可选车型往往比线上平台加倍丰盛。很简略的例子，雅迪和爱玛线上平台推出的车型数目很是有限，但我们在它们的线下门店中可以看到很是多线上没有的车型，这也是厂家区分渠道的一种方法手腕。

    其次，用户在线上购置时，须要留意车辆的物流方法。今朝良多电动车品牌采取了线上+线下的融会配送模式，即用户线高低单，假如用户收货地有该品牌门店，则线上订单直接指派到本地门店进行配送处置，这实在与用户直接往门店购置完整一样。

线上购车须要留意运费题目

    另一种情形，可能用户地点地没有响应门店，或者该产物全体都由厂家直接发货，那么用户可能须要付出100-300元不等的物流用度，厂家会用木箱或者木架将车辆固定，直接由工场物流到用户家中。

    当然，分歧品牌线上线下的价钱可能会存在必定差距，但往往重要集中在运费上，所以对于电动车如许的产物来说，线上平台重要供给了购车上的方便，但在价钱上并不会有太年夜上风。

比拟线上购车，线下门店更轻易捡漏到低价清仓车型

    可是，电商平台中还存在一些低价车型，这里须要用户特殊留意。良多低价车型属于中小品牌，在产物品德和质保方面并没有太多保障。假如你想捡漏买到一些廉价的车型，笔者仍是建议你往线下门店，一些库存车店家往往会以一个较年夜的扣头清库存。

03 售后猫腻轻易中招

    对于电动车行业来说，售后生怕是题目最集中的点。

    良多情形下，厂商对于电动车的售后把控水平并不高，年夜大都仍是依附经销商的办事意识，所以此时年夜品牌的上风表现就很是显明。很简略的事理，年夜品牌拥有更多的办事网点，同时对于门店的治理力度也比中小品牌更强势，花费者加倍轻易获得高品德的办事。

售后办事是用户权益受到损害的重灾区

    反不雅中小品牌的经销商，他们在发卖层面上实在是处于劣势的，所以他们须要有新的利润点来支持，售后就成了一个很好的机遇。

    电动车售后的题目无外乎过度补缀、以次充好、无故迟延、漫天开价等等。

    过度补缀，这个某种水平上是售后的通病了。例如主板上失落了一个电容，售后会以产物平安为由建议用户调换全部主板，而不是将脱落的电容进行从头焊接。电动车同理，例如前叉漏油，这是一个经常会碰到的题目，有经验的师傅会采用调换油封的方法进行解决，维修用度不会跨越50元，但凡是品牌售后城市建议用户整体调换油筒，用户破费多在200元以上。

商家更愿意用零部件整体调换的方法解决一些小题目

    以次充好的题目重要集中在电池上。良多用户在应用电动车一段时光后发明，本身的电动车续航年夜不如前，而售后的一般说辞就是电池衰减。良多经销商在用户购车时城市许诺电池半年到一年的质保，在质保期内呈现题目，用户可以免费调换新电池。可是部门商家为了下降本钱，调换电池往往会应用一些翻新电池或者杂牌电池，花费者往往难以第一时光察觉。

翻新零部件经常呈现在良多电动车售后门店中

    无故迟延的题目同样也经常产生在一些小品牌门店，一方面有些零部件的调换确切须要从厂家调货，另一方面，假如迟延出了质保期，那么用户再进行维修是须要付出用度的。

    电动车售后漫天要价的题目重要在于良多品牌售后缺少一个明白的收费尺度，收费订价权完整在商家手中，花费者智能被动接收。但今朝良多年夜品牌已经留意到了这一题目，在其品牌售后门店的显明地位都张贴有售后收费明细。

写在最后：

    跟着电动车市场逐渐走向规范化，在电动车发卖和售后中存在的猫腻和套路也在被不竭改正。各年夜电动车品牌今朝都很是在意自身的市场形象，良多年夜品牌更是在发卖和售后环节投进了大批精神进行形象和流程上的改良，以期给用户更好的办事与体验。在将来，盼望我们都不要再为购车和售后的套路所困扰，愿大师都能安然出行。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：电动车选购套路深 小白用户购车避坑年夜法http://ebike.zol.com.cn/711/7114014.html

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    笔者的一个伴侣比来想要购置电动车，就来让我给他出一些主张。作为混迹电动车圈子良多年的“老鸟”，我也将此次购车阅历分享给良多打算购置电动车但又缺少相干常识储蓄的伴侣们。

电动小白购车记

01 遴选电动车 CCC认证不克不及少

    购置电动车与购置其它产物一样，有些标识和概念你是必定要分清的。

    起首，在选车时，建议大师选择带有3C认证标识的车型。电动车新国标请求整车出厂时必需取得3C认证，这也是电动车品德的最基本保障。不外因为今朝新国标还没有正式实行，所以部门年夜品牌车型临时还没有3C认证，所以这一点只是给大师供给一个参考，但在新国标实行之后，这个标识必定是要认清的。

新国标实行后CCC认证将成为必备项

    其次，你须要明白你所购置的毕竟是电动自行车仍是电动摩托车。

    事实上，这个概念在此前并没有被明白提出。一方面，国度对于电动车的治理办法很是粗放，以至于两个车型在现实发卖中几乎没有区分度；另一方面，电摩车型对于驾驶者有着严厉的请求，包含驾驶证、派司、交强险等等，依照电动自行车出产发卖则可以规避这些繁琐的请求，便于用户应用。

    可是，在新国标实行后，二者必定要进行明白区分，凡是电摩车型必定要依照灵活车请求进行治理，驾驶无牌无照电摩车型可能会见临极年夜的法令风险。

花费者须要明白本身购置的车型属于电动自行车仍是电摩

    这里教给大师一个很是简略的区分方式，凡是电摩车型都可以在这个网站进行查询，假如想买电摩的伴侣可以经由过程这个方式区分正规电摩和超标车。假如你想要购置的是电动自行车，基础经由过程有无脚踏骑行装配、电机功率是否小于400W、最高车速是否在25Km/h以下、整车重量是否低于55Kg这几个指标便能分清。

02 这几个参数都代表什么

    搞清了基础概念之后，那么就进进到了现实选车的环节。

    电动车行老板在先容车辆时，你是不是已经被庞杂的参数搞晕了头？实在，你只需存眷几个焦点参数即可。

电念头功率直接决议了车辆的动力机能

    起首是电机功率，400W以上的都不是电动自行车，这一点必定要知道。电机功率越年夜对应着车辆机能越强，假如老板拿一辆600W以下的电动车告知你它很是合适爬坡和载物，那么他很有可能就是想要套路你了。

    一般来说，400W功率对于日常代步骑行是完整可以胜任的，当然对于电摩车型来说，800W功率可以供给不错的机能输出了，当然1200W以上功率的车型最高车速广泛在50Km/h以上，同时值格也较高，用户可以依据须要进行选择。

电池容量与车辆续航直接挂钩

    其次是电池容量。电池容量直接决议了车辆的续航里程。电池容量的表现方法是伏·安时，举个简略的例子，一辆电动车电池标称60V20AH（良多卖家简称为6020电池，其它规格同理），前面的60V代表电池的额定输出电压，后面的20Ah则是电池容量，前后相乘获得1200Wh，换个单元就是1.2KWh，千瓦时这个单元熟不熟习？这就是我们日常说的1.2度电。

    凡是情形下，60V20Ah的电池规格可以或许实现60-80Km的续航里程，当然我们日常的应用情况很难到达幻想状态，所以55Km可以作为60V20Ah电池的一个日常参考续航值。当然电动车的续航并不完整取决于电池容量，杰出的车况和驾驶习惯都能延伸你的车辆续航里程。

    有了这些要害指标的参考，你的购车时就能做到冷暖自知，车行老板也不敢过分分地忽悠你了。

03碟刹鼓刹怎么选

    今朝市道上主流电动车产物的刹车类型重要分为碟刹和鼓刹两种方法。碟刹顾名思义，刹车体系中刹车碟（盘）起到了重要感化，经由过程液压泵推进刹车卡钳贴紧刹车盘，从而下降车速直至结束。鼓刹则是经由过程拉动或推进制动毂使其双方的蹄块紧贴车轮内壁，从而实现制动后果。

碟刹的制动后果广泛优于鼓刹制动

    鼓刹固然在刹车间隔上不及碟刹，可是柔和的刹车力度在极限刹车前提下，车轮更不轻易呈现抱逝世，相反碟刹（尤其是在调教欠缺的情形下）更轻易呈现车轮抱逝世的情形，在高速骑行中车轮掉往抓地力是一件很是危险的工作。

    因为鼓刹的本钱比碟刹要低，所以在一些进门级车型中，碟刹依旧被普遍采取，而在一些高端车型或者主打活动的车型中，碟刹已经成为了主流选择。

部门高端电动车型参加了CBS联动刹车体系

    今朝CBS联动刹车已经利用在了部门高端车型上，该体系可以有用避免碟刹抱逝世的现象，同时加倍公道的制动力分派也让车辆获得了更好的制动后果。

    这里须要留意的是，低端碟刹制动后果凡是也因为鼓刹的均匀程度，但日常应用中极易呈现磨碟的现象，严重者还会造成车轮不测卡逝世，影响正常应用。所以大师在选择碟刹车型时，请尽量选择年夜品牌旗下的中高端车型。

写在最后：

    买电动车尽不只是为参数论，这些要害参数只是给大师供给一个基础参考，至于车辆骑行舒适度表示、耐费用、外不雅表示等等，还须要依据小我的自身情形进行遴选。最后再给大师一个很是适用的小建议，你在购车前可以请求试驾车辆，现实驾驶的体验要比良多参数表示加倍直接。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：电动小白购车记 这几个参数必定要留意http://ebike.zol.com.cn/711/7116668.html

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    3月6日，第19届中国北方国际自行车电动车博览会消息宣布会在天津津利华年夜酒店顺遂召开，中关村在线也为大师带来了本次天津展的最新新闻。

第19届北方展组委会举行展前消息宣布会

    依据北方展组委会主任、天津自行车电动车行业协会秘书长邢燕兵先容，本次展会将于3月22日-24日在天津梅江国际会展中间举行，此中3月18日-21日为布展期。

     本次展会总展出头具名积跨越10万平方米，尺度展位到达了6000个，参展单元跨越600家，参展范畴包含自行车、电动车整车和零部件；共享单车及相干技巧；童车及零部件；老年休闲代步产物；新能源绿色出行东西以及加工出产装备等。

    本次参展品牌包含爱玛、富士达、博世、向阳、小刀、台铃、立马、五羊-本田、比德文、绿能、宝岛、踏浪、凤凰、永远、飞鸽、新年夜洲、天能、超威等着名品牌。

    此外，本届展会在外商范围上比拟上一届持续扩展，届时将有来自全球的专业买家、采购商等组团来展，组织的订货会、经销商年夜会、技巧研究以及新品宣布等运动跨越百场。

    今朝本次天津站的飘扬工作已经周全停止，展会组委会方面正在积极准备本次展会开展前的工作，中关村在线电动车频道也将会在天津展时代在前方为大师带来最新的消息资讯，敬请存眷。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：提前剧透 第19届北方展召开消息宣布会 http://ebike.zol.com.cn/711/7112397.html

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    E客电动在德国科隆展上宣布E2新品电摩后，国内车友对于E2车型也表示出了很是高的等待。比拟此前的E1，E2在整尺寸、动力机能和电池容量上均进行了年夜幅进级，并初次参加了双电模式，最年夜续航可达200Km。

E客电动E2新品宣布

    颠末了半年时光的准备，E客电动E2“国行版”即将表态，中关村在线电动车品牌将为大师带来E2新品国内宣布会的全程图文直播，接待大师存眷。

本文属于原创文章，如若转载，请注明起源：此次卓2非凡 E客E2电摩新品宣布现场直播http://ebike.zol.com.cn/711/7112013.html

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    依据北京市交管局颁布的数据，今朝北京市已经有接近90万人申领了电动自行车姑且派司，今朝间隔姑且派司申领截止日期还剩一个多月的时光，4月30日之后，交管部分将封闭姑且派司申领通道。

北京市有近90万电动车主已完成姑且派司申领工作

    今朝北京全市范畴内电动车保有量跨越300万辆，而今朝已经申领姑且派司的用户仅有不到90万人，仅占北京全市范畴电动车保有量的三成，即便斟酌到此前已经为车辆打点派司的用户，全市范畴内仍有过半电动自行车未打点响应派司。

    笔者3月初在北京交警APP上在线申领的电动车姑且派司，线上申领手续很是简略，用户只需依照请求填写小我身份信息、车辆照片、车架号照片并提交，待平台审核经由过程后，用户即可前去地点地四周的线下领取点领取即可，申领进程无需用户交纳任何用度，领取进程耗时不跨越5分钟。

用户可在线申领过渡期电动车姑且派司

    依据领取点工作职员的先容，进进3月份以来，他们的领取点均匀天天会发放几十张姑且派司，估计领取岑岭将会呈现在4月下旬。工作职员建议用户在三月份错峰打点姑且派司，以免集中扎堆打点。

    与正式派司分歧，北京市电动车姑且派司申领没有栖身证请求，对于部门被栖身证卡住无法打点正式派司的用户，先办个姑且派司进行过渡也是完整可以的。

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